Les mois se succèdent et se ressemblent. Depuis le début de 2023, le volume de croissance du trafic aérien est en croissance soutenue, dépassant même, sur certains marchés, le volume de 2019 (voir dernier bilan IATA). Pourtant, il y a à peine un an, les scénarios qui prédisaient une reprise en 2025 ou 2026 étaient nombreux. Que s’est-il passé pour expliquer cette reprise très rapide, voire trop rapide, du volume du voyage à l’international, et ce, malgré une augmentation notable du prix des billets d’avion ? Dans notre cahier des tendances de 2023 publié au début de l’année, j’avais identifié la volonté des touristes de rattraper les voyages non réalisés pendant la pandémie - phénomène qualifié de Revenge Travel - comme un facteur qui va contribuer fortement à la relance de l’industrie. Reste à voir maintenant si ce rattrapage va se limiter à cette année ou s'il va s’étaler sur plusieurs années. Cela dit, si l’on juge par les commandes reçues par Boeing et Airbus au cours des derniers jours au salon du Bourget, on peut penser que les compagnies aériennes prévoient une reprise soutenue du trafic pour les dix prochaines années au moins.

Dans ce contexte, il me paraissait utile de partager avec nos lecteurs une réflexion sur la question du développement durable dans le transport aérien. En fait, si la contribution du transport aérien à la crise climatique n’est plus à démontrer, il est intéressant de regarder le décalage qui existe entre le discours ambiant et l’évolution des pratiques. 

Lire la suite: TourismExpress du 27 juin 2023